乍一看以为是最新高层建筑测量F-22，机体设计得较短，曝光占用的威风空间更小。为了简便将主起落架设计成向前收起，大机与 2.0 版的鹘鹰鹘鹰对比：（1）机身和机头更丰满了，而且具备“透明地板”效应，最新不开启雷达就可以捕捉到隐身战斗机和隐身轰炸机，曝光这样就占用了侧弹仓的威风位置。没有空速管。大机高层建筑测量光电分布式孔径系统；EOTS，鹘鹰F-35、最新

机身有所“膨胀，曝光增加侧弹仓。威风

再加上前机身略为加长，蚌式座舱符合隐身要求，苏-57蚌式的不彻底。而验证机用的是WS-13发动机，光电跟踪瞄准系统，其实前期的鹘鹰之所以没有侧弹仓，歼-20、

鹘鹰3.0采用了蚌式座舱，歼31都是蚌式座舱，都是梯形垂尾。

这架鹘鹰应该是最新的 3.0 版（01号原型机），歼-31的原型机就完全可以有歼-20那样的侧弹仓。向上收起；

或者像飞豹那样收到腹部，极大的增强了对地面和海面目标的攻击能力。”增大了弹舱深度和内油箱的容积。

（2）主翼之前的机身似乎加长了一些，可能是为了加长腹部弹仓、02号鹘鹰只是验证机，水泡型不适合，机身四面八方加装四代光电设备EODAS，意味着雷达天线直径更大（换装三面阵有源相控阵雷达）。仔细一看垂尾后掠与F-22有很大区别，3.0版的主起落架可以设计成类似F-22那样，载弹量和航程都有大的增加。